L’ammiraglia Lancia ha accolto l’esigenza di maggior potenza giunta dalla sua clientela introducendo un innovativo 2400 turbodiesel common rail di nuova generazione (multijet) in grado di erogare ben 175 CV senza trascurare gli amanti del benzina grazie ad un poderoso 3200 V6 24 valvole da 230 puledri.

Accanto a queste due importanti novità motoristiche troviamo inediti optional che spingono ai vertici del segmento la Thesis che sarà proposta anche con versioni blindate in grado di assicurare la massima protezione agli occupanti per soddisfare le Istituzioni ed i top manager.

Il fiore all’occhiello è sicuramente il 2400 JTD che appartiene alla seconda generazione dei diesel a iniezione diretta Common-Rail: quelli Multijet. Inizialmente sarà disponibile con cambio automatico a cinque marce, mentre la versione con cambio manuale a sei marce sarà disponibile a settembre ma ordinabile già dal lancio.

Al top della gamma dei propulsori a benzina arriva, invece, un 3.2 V6 24v vigoroso e, soprattutto, "rotondo", che si distingue per le sue doti di potenza ed elasticità. Un motore che si adatta in modo perfetto a Lancia Thesis, dando luogo a una grande berlina di lusso del tutto omogenea per abitabilità, comfort e prestazioni.

 

I due propulsori sono caratterizzati da una tecnologia all’avanguardia e la loro introduzione è stata anche l’occasione per rivedere la taratura del sofisticato cambio automatico a cinque rapporti, che mantiene i contenuti innovativi di quello precedente, ma garantisce un comfort ancora maggiore.

Per adeguarsi alla maggiore coppia erogata dal 2.4 JTD 20v, infine, un cambio meccanico a sei rapporti da 40,7 kgm sostituisce quello attuale. Più compatto, il dispositivo è a tre assi e presenta una retromarcia sincronizzata e una frizione con recupero automatico di usura.

Ispirati a tecnologie d’avanguardia anche i due nuovi optional che vanno ad arricchire l’offerta di Lancia Thesis. Si tratta dei sedili "Comfort" e del "Keyless System".

I primi rappresentano il massimo in termini di ergonomia, perché non solo hanno regolazioni completamente elettriche, ma offrono sofisticate funzioni come la ventilazione, il riscaldamento, l’adattatività e il massaggio. Con il "Keyless System", poi, l’ammiraglia Lancia addirittura "riconosce" il proprietario: sblocca le porte quando lui si avvicina e gli permette di avviare il motore girando una manopola al posto della tradizionale chiave di avviamento.

Anche grazie ai nuovi contenuti, Lancia Thesis si propone di rafforzare la propria posizione in un segmento che raccoglie un ristretto numero di automobili nelle quali le Case più importanti concentrano il meglio della tecnologia automobilistica oggi disponibile.

 

In questo contesto esclusivo si inserisce anche la nuova campagna pubblicitaria dedicata alle nuove motorizzazioni di Lancia Thesis: il 3.2 V6 230 CV e il 2.4 JTD da 175 CV. Una nuova potenza, dunque, dedicata ad un pubblico che ama il comfort ai massimi livelli e che, al tempo stesso, non rinuncia a performance brillanti. Infatti, le prestazioni dell’ammiraglia Lancia vengono interpretate attraverso quei valori di stile, classe ed eleganza che da sempre contraddistinguono il marchio.

La gamma di Lancia Thesis in vendita da giugno risulta quindi composta da 16 versioni, articolandosi attraverso i turbodiesel 2400 JTD a 10 e 20 valvole (150 e 175 CV) e i benzina 2000 turbo 20v (185 CV), 2400 20v (170), 3000 V6 (215) e 3200 V6 (230). A settembre saranno invece disponibili i manuali del nuovo 2.4 JTD Multijet che si possono già ordinare!

Accanto a queste proposte, si aggiunge la versione blindata "Protecta", che Lancia propone in due livelli di protezione: B6 e B4 (con tenuta "Kalashnikov") con motorizzazione 3.0 V6 24v Comfortronic.

 

La Stola S85 è una vettura speciale, nata per festeggiare l’ottantacinquesimo anniversario della Carrozzeria italiana che, proprio nel 1919, venne per la prima volta alla ribalta realizzando per Lancia il modello dimostrativo della Lambda.
 

Passione, stile e tecnologia
Gli interventi apportati alle forme della vettura sono molto evidenti ma non “distruggono” l’immagine della ammiraglia di Casa Lancia, che appare ben proporzionata ed estremamente elegante.
Il passo, ovviamente, è stato allungato di 600 mm rispetto alla vettura originale ed il disegno di padiglione, superfici vetrate e fiancate è stato profondamente rimodellato affinché il prototipo dia la sensazione di essere armonico e filante come la vettura dal quale deriva.

Una nota interessante riguarda la verniciatura che è stata realizzata bicolore: amaranto su amaranto scurissimo. Questa scelta è stata fatta per riprendere una tradizione diffusa negli anni '30 e '40.

Interni sofisticati ed esclusivi
Molta cura è stata dedicata alla realizzazione degli interni, che rendono questo prototipo assolutamente sofisticato ed esclusivo.
Il pavimento posteriore è completamente piatto ed in legno, gli interni sono rivestiti in pregiata pelle ed i due sedili posteriori sono completamente regolabili.

La vettura è dotata di altri accessori: il frigo bar, una particolare illuminazione interna a luce diffusa e l'esclusivo LWD Mobile Car System, progettato e realizzato dalla Informatica Delta S.p.a..
Quest'ultimo prodotto rappresenta una “travel solution” portatile estremamente completa ed adatta a tutte le esigenze professionali.

Oltre ad essere dotato di un sistema GPS, consente di utilizzare qualunque “office application”, assicura ovunque ci si trovi sia la connessione ad Internet che la connessione alla rete aziendale, rende possibile l'invio e la ricezione di e-mail e fax, consente di guardare i film in DVD, di giocare con i videogames e di ascoltare un Cd oppure un file MP3.

Esperienza e tecnologia
La S85 nasce con l’intento di dimostrare il potenziale tecnologico della carrozzeria Stola per quanto riguarda la progettazione ed in particolar modo il calcolo strutturale, per il quale vengono utilizzate sofisticati software di simulazione virtuale: non è un caso, quindi, che la nuova “creatura” marchiata Stola offra valori di rigidezza strutturale non solo adeguati al segmento di appartenenza, ma soprattutto non molto lontani da quelli registrati dal progetto originale.

Fuoriserie a richiesta
Questa fuoriserie, su richiesta, potrà essere realizzata a seconda delle personali esigenze del Cliente, compresa la blindatura. Il primo cliente: il nostro Presidente della Repubblica, Carlo Azeglio Ciampi e confidiamo che anche le altre alte cariche istituzionali vendano le vetture straniere per viaggiare su vetture nazionali. Lo spirito europeo deve essere tutelato, ma ci sembra quasi una “bestemmia” che i rappresentanti del nostro Paese utilizzino berlinone tedesche: farebbero bene a vedere cosa fanno a Parigi, Berlino e Londra…!

Motore: 3.200 cc V6 24v
Potenza: 230 CV a 6200 giri/min
Pneumatici: ant. 245/45 ZR 18 96Y – post. 245/45 ZR 18 96Y
Freni: ant. A dischi ventilanti Ø mm 305 x 28 – post a dischi ventilanti Ø mm 281 x 22
Sospensioni: anteriori a ruote indipendenti multilink, bracci oscillanti, molle elicoidali e ammortizzatori telescopici (Skyhook), barra di torsione antirollio – Posteriori a ruote indipendenti con bracci multipli, molle elicoidali e ammortizzatori telescopici (Skyhook), barra di torsione antirollio
Peso: Kg 2030
Lunghezza: mm 5488
Larghezza: mm 1830
Altezza: mm 1465
Accelerazione: da 0 a 100 km/h sec. 9.2
Velocità massima: 230 Km/h

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